В прошлом году заклинил подшипник первичного вала в маховике (авто УАЗ Патриот 2014 г.в. с ЗМЗ-51432.10 под капотом) при пробеге 94 т. км., симптомы - затруднённое включение передач, шум при включении. Раз уж снимать коробку с раздаткой было принято решение заменить и сцепление, чтоб лишний раз не лезть, да и пробег на штатном сцеплении не малый. Заглянул на профильные ресурсы в инете, чтоб определить какой комплект сейчас "в тренде" у уазоводов. Ими оказались данный комплект, корзина ЗМЗ-Турбо с диском 514.1601130, и комплект от БМВ с мотором М-30. 514.1601130 днём с огнём не сыщешь, БМВ - дорого, этот комплект тоже не дёшев, но судя по отзывам - мягкая педаль, отсутствие дребезга трансмиссии, кто-то даже накатал на нём более 50 т. км. "То что надо" подумал я, и сделал заказ. Установку описывать смысла нет, а вот отчитаться об эксплуатации думаю стоит.
Итак, пробег на данном комплекте 20 т. км., эксплуатация городская с периодической буксировкой прицепа, грязи за этот период машина почти не видела. Результат на фото:
В итоге было установлено старое сцепление на место, т.к. оно было в лучшем состоянии чем то что на фото, не смотря на бОльший пробег и более жёсткую эксплуатацию. С завода, кстати, стояло ЗМЗ-Турбо (4064-01-6010900-04) и диск 514.1601130.
Мораль сей басни: что Газели хорошо - УАЗу смерть, интернет-мудрость не всегда подтверждается личным опытом. Который, к сожалению, стоит сил, времени и денег :( То что комплект левый - вряд ли, т.к. запчасти и расходники на все свои УАЗики (Хантер и два Патриота) всегда покупал в этом магазине (так как почти всегда есть всё в наличии) на подделку не нарывался никогда. А когда появился интернет-магазин, стало совсем удобно - не нужно стоять в очереди и слушать как перед тобой человек пытается объяснить консультанту какая ему нужна запчасть, при этом не зная ни как она называется, ни каталожного номера, так ещё и зачастую не родная :)))
Комментарии