Если не нужно смывать ржу, а закрыть корродируемое место на время, то это хороший вариант. Пробегаю им по вновь появляющимся следам коррозии, и защитный слой, который образуется надолго решает проблему, без подкраски. Особенно удобно под днищем - рама, железные крепления и трубки, кронштейны и так далее - детали, которые не требуют краски, но и мастикой антикоррозионной сложно обрабатывать из-за неудобства подлазить с кисточкой. Проще лишний раз сбрызуть, чем каждый раз восстанавливать мастику.
Комментарии