Диодный мост для Ford Transit в Chrysler Sebring
Всех приветствую, хотел поделиться с вами историей, про установку диодного моста от Ford Transit в Chrysler Sebring. В течении пары месяцев изредка наблюдался перезаряд аккумуляторной батареи до 15 вольт, о чем сигнализировала лампа на приборной панели и мерцание ЖК дисплея суточного пробега. После чистки клемм на аккумуляторной батареи и соединений в моторном отсеке проблема ушла, но как оказалось не на долго. В один прекрасный день, когда ничего не предвещало поломки, пропал заряд по пути на работу. После перезапуска двигателя, заряд стал периодически появляться и пропадать, такими темпами я смог доехать до работы и вернуться после уже домой. По приезду я занялся снятием генератора, что-бы определить неисправность. Для снятия генератора мне понадобилось слить часть охлаждающей жидкости и откинуть верхние подводящие патрубки радиатора отопителя салона что-бы открыть доступ для извлечения самого генератора.
Далее заносим генератор домой и приступаем к вскрытию.
Для вскрытия нам понадобится головка на 8 и хорошая ударная фигурная отвёртка с небольшим молоточком.
Далее нам открывается вид на сам диодный мост и щёткодержатель. Для снятия щёткодержателя нужно открутить два винта, предварительно сорвав ударной отвёрткой.
Проблема в отсутствии заряда ясна, теперь нужно найти причину перезаряда.
Беглым осмотром нашёл два пробитых диода на мосту, думаю это и послужило причиной перезаряда. Для снятия диодного моста понадобятся кусачки и так же ударная отвёртка
Далее нужно прозвонить обмотку, что-бы прикинуть ремонтопригодность данного генератора.
Обмотка оказалась целой, подшипники крутились без люфта и постороннего шума, что оказалось мне на руку. Теперь можно приступать к поиску запчастей. В каталоге магазина Avtoall было много разных вариантов диодных мостов на данный генератор, но к сожалению в наличии нужного не оказалось, только под заказ. Автомобиль мне нужен был под зарез, поэтому пришлось искать альтернативные варианты. Погуглив и пересмотрев много разных форумов, был найден артикул диодного моста для Ford Transit, взглянув на фотографию данного моста и на свой, было выявлено только одно отличие, в шпильке. К моей радости такой диодный мост оказался в наличии на (МКАД 6км) отправляемся и приобретаем. А вот с щёткодержателем оказалось попроще, он у меня лежал в захромах так-как приобретался после первого звоночка от генератора, но руки до его установки так и не дошли.
Далее сравниваем уже вживую а не по фотографиям.
Порадовало что на новом диодном мосту, посадки под выводы обмотки выполнены под обжим. Считаю это огромным плюсом, упрощает процесс сборки.
Далее счищаем с корпуса генератора грязь и налет под установку нового диодного моста. ( Так же мелкой наждачкой очищаем токосъёмные контактные кольца )
Лудим посадку на мосту для лучшего контакта с обмоткой, зачищаем и лудим выводы обмотки, устанавливаем диодный мост, закручиваем и обжимаем концы обмотки.
После того как обжали, для лучшего контакта нужно пропаять выводы обмотки с мостом. Желательно тугоплавким припоем.
Проделываем тоже самое со всеми выводами и приступаем к установке щёткодержателя.
Далее остаётся установить крышку на место и можно устанавливать в автомобиль.
С установкой проблем не возникло, наконечник провода подошёл, отличие в шпильке не повлияло, длины хватило с запасом.
Далее не забываем вернуть патрубки отопителя на место, доливаем охлаждающую жидкость. Проверяем перед запуском все узлы, что-бы нигде ничего не текло, что-бы все болты были закручены.
Ну а далее если всё отлично запускаем двигатель и наблюдаем за вольтметром. Заряд вернулся, со всеми потребителями не проседает ниже 13.6 вольт, радуемся проделанной работе и выражаем огромную благодарность Avtoall за наличие крупного ассортимента запчастей, что даже такие старые автомобили могут тут же вернуться в строй не ожидая поставок долгое время. Думаю о данной проблеме теперь можно забыть, лет на пять. Благодарю за внимание, желаю хороших дорог и меньше поломок.
Комментарии