колодки тормозные

Эти тормозные колодки FRIXA я выбрал для замены на задней оси своего Nissan Almera N16. Комплект из 4 штук полностью соответствует оригинальным размерам — никаких подгонок при установке не потребовалось, что уже радует. По качеству изготовления: фрикционный материал выглядит однородным, без видимых вкраплений, основание металлическое с антикоррозийным покрытием. Производитель заявляет керамическую смесь без асбеста, что обеспечивает стабильный коэффициент трения в широком диапазоне температур.

После обкатки (около 200 км) ощущения вполне предсказуемые: замедление плавное, без рывков, эффективность на мокром асфальте не падает. Важно — колодки не скрипят и не пылят чрезмерно, диски остаются чище, чем при использовании некоторых бюджетных аналогов. Для повседневной городской езды их ресурса должно хватить на 30-40 тысяч км, что для стоимости порядка 2500-3000 рублей является вполне конкурентоспособным предложением.

Совместимость с Almera N15/N16 и Maxima A32 подтверждена, так что владельцам этих моделей можно смело рассматривать данный вариант как достойную альтернативу оригинальным запчастям. Единственное — рекомендую перед установкой проверить состояние суппортов и направляющих, чтобы полностью раскрыть потенциал новых колодок.