Пыльники от FORD в CHRYSLER

Купил эти пыльники с несколько месяцев назад для своего Chrysler Sebring 2002 года - и скажу честно, за свои деньги это прям спасение. Оригинал стоит как крыло от самолёта, а тут меньше четырёхсот рублей за штуку.

В упаковке.

Сначала переживал, что не подойдут, всё-таки они по каталогу идут на Ford и Mazda. Но размеры совпали почти в точку, внутренний 17 мм сел на шток плотно, без люфта, а большой конец пришлось чуть натягивать силиконовой смазкой, но встал ровно. Главное, не торопиться и не тянуть резину на холодную, когда чуть прогреется, тянется лучше и не рвётся.

Похоже еще оригинальный.

Промыл очистителем карбюратора.

Новый пыльник на месте.

Резина на ощупь нормальная - не какая-то жёсткая пластмасса, а именно мягкая, эластичная. Это важно, пыльник должен плотно облегать и при этом не дубеть на морозе. Пока стоят пару месяцев, ни грязи, ни воды внутри нет, смазка на месте.

Из нюансов, стенка чуть тоньше, чем у оригинала. Не критично, но на зиму я бы поглядывал почаще, вдруг на сильных морозах станет жёстче. Но за то плюс за хомуты, которые в комплекте, не нужно докупать.

В итоге, если бюджет ограничен, а пыльники менять надо срочно - вариант вполне отличный. Да, приходится чуть поднапрячься с установкой, но это не какая-то нерешаемая проблема. Рейка стала работать тише, а главное - внутрь теперь не летит песок и вода. Для гаражного ремонта своими руками - самое то.