Перелакировка фар (луноходов) своими руками на Nissan X-Trail T31

Здравствуйте уважаемые читатели моего обзора! Очень долгое время я хотел что-то сделать с луноходами (верхними фарами на крыше) на Nissan X-Trail T31 2008.

Думал полировать или перелакировать? По отзывам в интернете кто полировал фары, спустя 3+ месяцев желтизна и муть возвращается и фары всё равно после полировки не становятся прозрачными. Я принял для себя решение перелакировать стекла фар! Сейчас расскажу пошагово, от разборки до лакировки как я всё это делал.

Внешний вид фар сейчас очень пугающий, желтого мутного оттенка и за городом в ночи от них толка нет никакого!

Для разборки облицовочных панелей-заглушек я использовал набор съемников для демонтажа облицовочных панелей 6 предметов LIGE Артикул: LG-13933 Код для заказа: 237843

1-й этап: разбор облицовочных панелей

1)   Снимаем облицовочную панель под фарой поддевая съемником снизу и не боимся силы ее выдергиваем

2)   Тем же съемником поддеваем верхнюю панель у верха фары и с помощью второго съемника проходимся по всей панели и выдергиваем ее наверх

2-й этап: разбор навесного до самой фары

1)   Отучиваем болт на 10 спереди перед фарой

2)   Откручиваем болт на 10 ближе к концу элемента лунохода в глубине

3)   Выдергиваем наверх блок фары и кладем на бок на крышу

4)   Снизу блока имеется 3 болта с головкой под крестовую отвертку они пронумерованы, выкручиваем

5)   Переворачиваем фару обратно и откручиваем 2 болта сверху по краю облицовочной панели

6)   Снимаем фару с облицовочными панелями

7)   Аккуратно отсоединяем провода идущие к лампе

8)   Сняли фару с машины

9)   По правую и левую сторону фары имеются по 2 болта, откручиваем их

10) Панели держатся за элемент фары впереди, аккуратным давлением снимаем облицовочные панели с фары

Фара полностью разобрана.

Повторяем аналогичные действия с другой частью машины

Сняв фару, я ужаснулся проводками, мне они показались очень маленькими и совсем ничем не защищены, я их укрепил изоляционной лентой.

Сняв все элементы моем их, и сушим работать с чистым намного приятнее!

Для матовки я использую наждачную бумагу

P-800 270010800 Код для заказа: 037001

P-1000 Артикул: 270011000 Код для заказа: 048395

P-1500 Артикул: 270011500 Код для заказа: 048393

P-2000 Артикул: 270012000 Код для заказа: 037003

P-2500 Артикул: 270012500 Код для заказа: 106022

Бренда Smirdex

Почему я выбрал именно эту наждачную бумагу?

1)   Известный бренд

2)   Водостойкая бумага

3)   Очень долго служит

Сама матовка не сложная, начинаем от грубой 800 заканчиваем 2500 наждачной бумагой

Матуем обязательно на мокрую!

После 800-й шкурки почти вся желтизна ушла, дальше продолжаем матовать до состояния, чтобы бумага проскальзывала и ничего не убирала.

Наша главная задача снять весь лак с фары!

Суммарно по времени на 1 фару я потратил 30 минут безостановочной работы.

Лакировать фару я решил в подъезде своего дома на последнем этаже у окна, тк на улице уже было холодно, а лак должен засыхать в темном помещении при 25 градусов!

Лак я использовал достаточно дорогой BODY 400мл Код для заказа: 790446

Обезжириваетесь нашел дома.

Поставив фару на стул, я залил фары обезжириваетесь и протер микрофиброй.

После стал покрывать фару первым слоем лака.

1)   Сначала покрываем (обрызгиваем издалека) а уже потом заливаем фару чтобы не было пузырей и точек (обязательно при нанесении лака используйте фонарик чтобы увидеть не проливы и переливы)

2)   Ждем 15 минут и наносим второй слой больше 2-х слоёв делать не рекомендую!

3)   Второй слой сразу начинаем заливать с плохих мест, можно лить не боясь лак ложиться хорошо, но по краям осторожнее можно перелить и пойдут потеки.

Это был мой первый опыт лакировки фар и как говорится: «Первый блин комом», так и у меня получилось. Первую фару я забоялся заливать в первый пролив, и появились те самые точки-пузыри, я решил залить свежий лак обезжиривателем в надежде что лак растворится и быстро его уберу тряпкой, но не вышло, и я размазал свежеполученный лак. И пришлось по новой все перешкуривать с 800 по 2500 шкуркой. Свежий лак очень плохо убирался и потратил я порядка 1 часа времени на матовку.

После этого я пришел домой и повторил процесс лакировки. И все получилось!

Но получился также небольшой брак и это потек сбоку… Я решил пока убирать его не буду…

Фары я сушил в теплом проветриваемом помещении без лучей солнца.

На лаке было написано, что он быстросохнущий, и это частично правда, но есть одно, но…

1)   Верхний слой застывает через 30 минут, но нижний все еще очень мягкий

2)   Через сутки лак еще как резина

Я сушил 5 дней, и лак в потеках еще был чуть мягкий, и я пошел на риск и установил фары

Спустя 3 недели использования лак не отлетел, держится на фаре отлично.

Всем рекомендую у кого желтые мутные фары их перелакировать.

1)   Это ваша безопасность

2)   Внешний вид машины стал на много лучше!

Вот такой мой первый опыт, надеюсь он вам поможет!