Регулировка ручника без напряга (гранта)

Не скажу, что прям сильно тяжело делать регулировку натяжки ручника, но есть нюансы. Гайки крутить не очень удобно. Раньше использовал трещоточный ключ, позже городил из удлинителей для головки спец ключ. В принципе, минут за 40 со снятием и установкой щитка над резонатором всегда делал регулировку ручника. После установки прямоточного резонатора на 51-й трубе места катастрофически стало мало для регулировки ручника. А регулировать надо. Поэтому дождался своего часа специальный ключ для регулировки. Он для восьмерки, но принципиальной разницы в регулировке натяжения ручника нет между грантой и восьмеркой. Основа ключа это удлинённая головка на 13 мм с проточкой по центру для шпильки регулировочного механизма. Ну и карданчик делает свое дело. Без него никак нельзя.

Сам ключ довольно длинный и на обратной стороне имеется ручка для руки. За нее удобно крутить ключ

На месте все оказалось куда проще, чем я себе представлял. Головка отлично садится на гайку и кардан позволяет ручку опустить вниз и крутить ключ. Очень удобно, на самом деле. Теперь подтяжка ручника проходит явно быстрее и проще, чем раньше. Теперь можно чаще заниматься этим, по мере износа задних колодок.