Восстановление работы кондиционера

Наступила жара а вместе с ней нужда пользоваться кондиционером. Кондиционер работает, в салоне прохладно, не может быть так всё гладко подумал я. И как оказалось не зря 😁

Под бампером начало проявляться масляное пятно, по началу я думал что это не от моей машины. Дождался темноты и пошел светить всю систему кондиционирования ультрафиолетовым фонариком, в системе у меня было залито масло pag-46 с флуоресцентным индикатором, для облегчения поиска утечек. Бинго, угол радиатора кондиционера засветился. Поначалу я подумал что попал на замену радиатора кондиционера, уже пошёл на сайт прицениться, добавил в корзину. Но глядя на фото радиатора, увидел что в том же углу есть подвод трубки с компрессора. И тут я вздохнул, подумав что дело может быть просто в уплотнительном колечке, а на углу радиатора просто запотевание от компрессорного масла. Вот наступают выходные, иду снимать бампер дабы уже наконец узнать в чем же дело.

Без бампера открывается доступ к трубкам кондиционера.

После того как открылся доступ к нижней трубке, я сразу увидел пузырьки фреона с маслом в соединении между трубкой и радиатором. Обрадовался и пошёл заказывать колечки. Ничего путного не нашёл, решился купить набор уплотнительных колец.

Любой размер на выбор 👍

Размеры тоже все расписаны

Прежде чем снимать трубку нужно стравить газ с системы через золотник. Далее хорошенько прошёлся железной щёткой и промыл очистителем дроссельной заслонки соединение, едкая химия хорошо смывает масляные налёты 👍

Далее откручиваем гайку головкой на 13 и аккуратно оттягиваем трубку, в моём случае она сильно прикипела и пришлось сбивать её отвёрткой.

Снял просевшее колечко и прошёлся железной щёткой.

Далее нужно почистить остатки с прилегания к радиатору

После того как всё очистил и подготовил, начал устанавливать уплотнительное колечко.

Сравнение колечек

Колечки которые шли в наборе, видно что они чуть большего размера, но если брать кольцо меньше то оно уже сильно тоньше. Решил попробовать поставить это и посмотреть как будет держать.

Село достаточно плотно, даже с небольшим усилием.

Перед сборкой я промазал плоскости и шпильку с резьбой консистентной смазкой, чтобы избежать дальнейшего прикипания, окисления ну и что-бы не закусило колечко при установке.

Трубка на месте.

Кстати на фото видно что данную трубку уже ремонтировали, об этом свидетельствует сварной шов. Про это я узнал только сейчас.

Далее я решил провести данную процедуру и с верхней трубкой, дабы избежать той же проблемы.

Верхнее соединение.

При снятии стало понятно что не зря и сюда залез, тут ожидала картина ещё хуже. Кольцо рассыпалось при снятии.

Так же подобрал колечко из набора, проделал ту же самую процедуру по очистке. Установил колечко, намазал смазкой плоскости и собрал.

Верхнее соединение готово 👍

Далее помчал на станцию заправки кондиционеров, бампер не стал устанавливать что-бы можно было проверить на герметизацию данные соединения.

Бедолага без бампера 🫣

Вакуумирование прошло успешно, добавили около 100 грамм масла, не хило так ушло учитывая что в системе всего 150 грамм. Заправили фреон, система заработала. Никаких утечек в данных соединениях больше не обнаружено, так что отложим замену радиатора на потом ( на этот раз пронесло )

Считаю что данная работа прошла бюджетно и успешно 👍