КПП КАМАЗ с картером сцепления (ОАО КАМАЗ) №

Код для заказа

015799

Артикулы

142.1700100

Производитель

KAMAZ

Каталожная группа:

..Коробка передач
Трансмиссия

Ширина, м:

0.581

Высота, м:

0.578

Длина, м:

0.975

Вес, кг:

260

Код ТН ВЭД:

8708405009

Штрихкод WB:

2039453424093

Модернизированная КП модели КАМАЗ 14.
При модернизации усилены зубчатые муфты синхронизатора 4–5 передачи, первичного вала КП и шестерни 4 передачи за счет увеличения высоты зуба, изменены замки от самовыключения синхронизатора 4–5 передачи, исключено замковое устройство в шлицевом соединении каретка синхронизатора 4–5 передачи и вторичный вал, что позволило на 15–20% повысить долговечность коробки передач. Применяется КП КАМАЗ 142 для автомобилей с двигателями, имеющими крутящий момент до 850 Н·м включительно.

КП КАМАЗ 142 устанавливается в основном на одиночных автомобилях и автобусных шасси. Тип КП — механическая, пятиступенчатая с трехходовым механизмом переключения.

Применяемость: КАМАЗ-43114, КАМАЗ-43118, КАМАЗ-43253.

Передаточные числа

Номер передачи	1	2	3	4	5	ЗХ
Передаточные числа	7,82	4,03	2,5	1,53	1	7,38

Технические характеристики

Опора рычага переключения передач:	14.1702200-10 (серия)
Фланец:	142.1701240 (торцевые шлицы)
Муфта выключения сцепления:	14.1601180
Крышка заднего подшипника первичного вала:	14.1701039
Картер сцепления, рычаг и вилка (если не серийные):	сцепление серийное
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный):	142.1701030 (шлицы серийные (Ø42))
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь:	14.1701200 (14.1701205) широкая, под спидометр

Подшипники валов	В опорах первичного вала применяются шариковые подшипники, для вторичного вала передний роликовый, задний шариковый. Промежуточный вал опирается спереди на роликовый, сзади на двухрядный роликовый сферический подшипники.
Подшипники шестерен	Роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи, без сепаратора.
Синхронизаторы	Инерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами.
Шестерни	С косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления.
Система смазывания	Комбинированная. Все детали смазываются разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства.
Отбор мощности	От основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерени заднего хода промежуточного вала; возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП.
Управление коробкой передач	Механическое, с дистанционным приводом.
Спидометр	Привод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен.